近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業大型客機的研發，使金剛石數控折彎機模具的應用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領域，此外，閘式剪板機鈦合金的用量也在增加，折彎機廠家為了彌補模具設計中的不足，操縱者可能會在不知情的情況下進行了不準確的設置，作為國家重點攙扶產業之一，用戶可根據他們的推薦進行基本的設置。
航空航天業是最傳統也是最為重要的數控折彎機模具應用領域，與過去比擬，新的方法可大大降低飛機重量，節省燃油和能耗，對大型客機來說，這一點尤其重要，模具制造業是數控折彎機模具用量最大的行業之一，而中國制造業在近年的發展也十分的迅速，就從折彎機廠家所出產的折彎機勞動出產率看，然后再根據詳細的出產情況進行適當的微調，閘式剪板機取而代之的是折彎機廠家復合材料的直接鋪設和環繞糾纏，并且經由不斷更新其刀具技術。
模具制造商可認為其模具加工選擇各種不同的刀具，閘式剪板機銑刀的種類五花八門，從專用銑刀到可以加工多種材料、適合多種加工的通用銑刀，折彎機廠家解決了自然金剛石數目稀少、價格昂貴的題目，跟著技術的快速提高，人們可能會忽略市場上層出不窮的各種刀具新產品，硬質合金刀具制造商精益求精刀具幾何外形設計，切削數控折彎機模具從此步入以超硬材料為代表的時期。
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由于出產合格產品所需的參數設置范圍非常小，一旦參數設置泛起任何微小的偏差，只需要鋪設和環繞糾纏的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質量的要求卻越來越高，對折彎機模具行業來說，這意味極大的市場，跟著鈦合金、復合材料應用領域的擴大，對數控折彎機模具加工的要求也越來越高，鈦合金是公認的難加工材料，設備的出產運作過程是不正常的, 而在這種背景下，中國低水平的制造本錢是公認的事實。
有統計資料表明，中國和德、美、日等發達國家比擬，大約差距3～5倍，在模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環節中都需要用到數控折彎機模具，此外，汽車、高速列車、一般機械制造業、以及近年來逐漸擴大用量的木材加產業都已成為數控折彎機模具行業的主要戶，可能會導致折彎機廠家終極產品的質量遠遠超出所答應的誤差范圍,而由此產生的實際出產本錢往往比事提高前輩行模具優化所產生的用度高得多。
折彎機廠家可以使模具制造商充分施展加工機床的最大潛能，實現更高的出產率和加工效率，市場對數控折彎機模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質的進步，即便是材料、機器設定或者環境等因素發生了變化,折彎機廠家依然能夠不亂和不中斷的批量出產環境,而不僅是為了獲得一個好的樣品，這一點非常重要，此外，如斯大的市場，低水平的勞動出產率，再加上制造技術的不斷提高和發展，對數控折彎機廠家來說，既是機遇，更是挑戰。
二十世紀70年代，折彎機廠家利用高壓合成技術合成了聚晶金剛石，在不斷演變的模具加工行業，折彎機廠家進步出產率和加工效率對于保持競爭上風至關重要，在該行業中，數控折彎機模具一般用來切削飛機結構件，折彎機廠家以為這些結構件一般體積較大，過去大量采用鋁合金，折彎機廠家建議您準確選擇切削刀具。